sauvetage d'une mort certaine

salut a tous depuis octobre 2013 j 'avais trouver une petite Audi 80 l de 1976 en train de finir sa vie chez un garagiste dehors pausé dans 5cm d'eau avec des ronces autours !!! c'est la que je me suis dit que je ne pouvez pas la laisser la .en fouillant sur le net je me suis aperçus que c'était une voiture très rares sur nos route . bref après des mois de négociation elle est enfin arriver chez moi . moteur 1300cc 60cv boite manuel avec seulement 44000km d'origine . par contre niveau esthétique elle a mal vieillie (des rayures de partout mais pas rouiller ,pourtant j airais cru) la sellerie est a refaire causse tout humide (une fenêtre était rester entrouverte ) . donc voila on va refaire tout sa au fur et a mesure !!!

C'est cool ! je t'encourage, il va te falloir du temps pour bien faire

Je te souhaite de réussir ton sauvetage

C'est une bien Belle trouvaille et Superbe Collector que tu viens de sauver.
Bon courage à toi pour lui refaire une santé.

Merci je me concentre comme même sur la golf en priorité.

rare et collector, ne la swap pas, c'est fais pour cruiser tranquille

C'est clair..........

Bah la pour roulez tranquille tu va pas être déranger avec les 60cv lol

T'en a bien 54 dans la mk1! Aahha

moi je la garderai d'origine, ou éventuellement, une rampe de carbu posé dans les règle de l'art !

Ji bou 54 cv dans la one en se moment oui mais plus tard un monstre lol. Loic une rampe de carbu et une ligne inox pourquoi pas !! Mais question réglage j y connaît rien

Je pense que c'est un bon compromis la ligne complète et la rampe de carbu déjà ça peut chanter.

Va au plus simple, 4 carbu moto, tu les fais synchroniser chez un concessionnaire, sa va te faire tout drôle, du couple et moin de Conso en conduite normal !

Double corps !!! multiplier les carbus c'est multiplier les emmerdes dans le temps  

Un Weber ( ou Pierburg de 90S ) et un 4 en 1  

Loic faut juste savoir quel carbu mettre !!

J'ai un pote qui a posé 2 gros weber tout refait et pas de soucis depuis quelque année, il arrive a descendre sous les 6 litre a 90 et quand il appuis c'est plus franc qu'un 1.6td amélioré en reprise .
Les bielle sont au gramme les conduit sont retravaillé micro billé ... Brefff tout a été revu !

Tout comme pour les turbo, des kit réfection sont prévu pour les remettre a neuf .

ok la j ai fais une remise à neuve du moteur  donc j ai changer pompe à eau kit distribution courroie d 'alternateur vidange avec filtre à huile air essence  fils de bougies +bougie joint : culasse cache culbuteur joint queue de soupape joint admission et échappement  joint carbu complet joint spy .  on finit de tout remonter d ici la fin de semaine hâte de voir comment ça roule !!

Cool!!!!
J'ai aussi commandé un kit joints pour la mienne

{\rtf1\ansi\ansicpg1252
{\fonttbl\f0\fnil\fcharset0 ArialMT;}
{\colortbl;\red255\green255\blue255;\red0\green0\blue0;\red255\green255\blue255;}
\deftab720
\pard\pardeftab720\partightenfactor0

\f0\fs22 \cf2 \cb3 \expnd0\expndtw0\kerning0
\outl0\strokewidth0 \strokec2 }

Passage en feux jaune

{\rtf1\ansi\ansicpg1252
{\fonttbl\f0\fnil\fcharset0 ArialMT;}
{\colortbl;\red255\green255\blue255;\red0\green0\blue0;\red255\green255\blue255;}
\deftab720
\pard\pardeftab720\partightenfactor0

\f0\fs22 \cf2 \cb3 \expnd0\expndtw0\kerning0
\outl0\strokewidth0 \strokec2 }

{\rtf1\ansi\ansicpg1252
{\fonttbl\f0\fnil\fcharset0 ArialMT;}
{\colortbl;\red255\green255\blue255;\red0\green0\blue0;\red255\green255\blue255;}
\deftab720
\pard\pardeftab720\partightenfactor0

\f0\fs22 \cf2 \cb3 \expnd0\expndtw0\kerning0
\outl0\strokewidth0 \strokec2 }